Importen vid de stora containerhamnarna för detaljhandeln i USA förväntas avslutas 2021 med både den största volymen och den snabbaste tillväxten någonsin trots störningar i försörjningskedjan orsakade av covid-19-pandemin, enligt den månatliga Global Port Tracker-rapporten som släpptes av National Retail Federation (NRF) och Hackett Associates.
"Vi har sett mer störningar än någonsin tidigare på grund av problem längs varje steg i försörjningskedjan och fortsatt stark efterfrågan från konsumenterna, men vi ser också mer last och snabbare tillväxt än någonsin tidigare.Det finns fortfarande fartyg som ska lossas och containrar som ska levereras, men alla i leveranskedjan har jobbat övertid i år för att försöka övervinna dessa utmaningar.För det mesta har de lyckats, och konsumenterna kommer att kunna hitta det de behöver för semestern, säger NRFs vicepresident för försörjningskedja och tullpolitik Jonathan Gold i ett uttalande.
Importen för 2021 förväntas uppgå till 26 miljoner tjugofotsekvivalenta enheter (TEU), en ökning med 18,3 procent jämfört med 2020 och det högsta antalet sedan NRF började spåra importen 2002. Den beräknade summan skulle toppa fjolårets tidigare rekord på 22 miljoner , som var upp 1,9 procent trots pandemin.Tillväxttakten skulle också vara den högsta någonsin, och toppade 16,7 procent 2010 när ekonomin återhämtade sig från den stora lågkonjunkturen.En TEU är en 20-fots container eller motsvarande.
Även om importen inte korrelerar direkt med försäljningen, kommer rekordet eftersom NRF förväntar sig att semesterförsäljningen under november och december kommer att växa med 11,5 procent jämfört med förra året.
Trots den tvåsiffriga importtillväxten för året har månatliga summor sjunkit till ensiffrig tillväxt från år till år, ett mönster som förväntas fortsätta åtminstone under första kvartalet 2022.
Amerikanska hamnar som omfattas av Global Port Tracker hanterade 2,21 miljoner TEU i oktober, den senaste månaden för vilken slutliga siffror finns tillgängliga.Det var upp 3,5 procent från september men en minskning med 0,2 procent från oktober 2020, vilket markerar den första nedgången jämfört med föregående år sedan juli 2020. Nedgången avslutade en 14-månaders rad av tillväxt från år till år som började i augusti 2020 efter att butiker som ursprungligen stängdes av pandemin öppnade igen och återförsäljare arbetade för att möta efterfrågan.Trots nedgången var oktober fortfarande en av de fem mest hektiska månaderna någonsin.
Hamnar har inte rapporterat novembersiffror ännu, men Global Port Tracker beräknade månaden till 2,21 miljoner TEU, en ökning med 5,1 procent jämfört med föregående år.December prognostiseras till 2,2 miljoner TEU, en ökning med 4,6 procent.
Januari 2022 beräknas till 2,24 miljoner TEU, en ökning med 9 procent från januari 2021;februari med 2 miljoner TEU, en ökning med 7,3 procent jämfört med föregående år;Mars till 2,19 miljoner, en minskning med 3,3 procent, och april med 2,2 miljoner TEU, en ökning med 2,2 procent.
Från Chinatexnet.com
Posttid: 17 december 2021